ACTUALIDAD Accidente buque "Grande America": Ecologistas pide activar el Plan de Emergencia por contaminación marina tras el vertido de un carguero en el Cantábrico

25.03.2019

Ave petroleada. Imagen de archivo

MADRID, 25 Mar. (EUROPA PRESS) -

Ecologistas en Acción ha reclamado la activación del Plan de Respuesta en su fase de 'Emergencia', 'Situación 2' en la cornisa Cantábrica ya que varias comunidades litorales y zonas especialmente vulnerables pueden verse afectadas por el vertido del carguero italiano "Grande América" en el Golfo de Vizcaya.

La ONG exige además que se depuren responsabilidades y, que se active el Plan Marítimo Nacional de Respuesta ante la contaminación del medio marino en caso de que estas comunidades y zonas vulnerables resultaran afectadas por la contaminación. También considera que se debería activar los planes locales y territoriales así como el Plan Estatal de Protección de la Ribera del Mar.

Ecologistas reclama la apertura de una investigación y de la consiguiente sanción que permita iniciar el trámite para mitigar los impactos provocados por el vertido y, por otro lado, depurar las responsabilidades que se derivan de este suceso, tanto desde el punto de vista ambiental como económico.

Asimismo, denuncia el impacto ambiental que el vertido del buque Grande America provoca en aguas del golfo de Vizcaya, así como la "escasa efectividad" de las actuaciones realizadas hasta el momento para contenerlo y mitigarlo. La ONG recuerda que esta contaminación puede afectar a los ecosistemas marítimos y litorales así como a las actividades económicas que sustentan las comunidades locales como la pesca, la recolección de algas, el marisqueo, el turismo y las actividades de recreo.

El vertido está diseminado por varios puntos en el norte del litoral cantábrico. Situado a un centenar de millas de tierra y ocuap unos 50 kilómetros cuadrados según las últimas informaciones. Ecologistas en Acción ha exigido a las autoridades que, dadas las características, dimensiones y proximidad de este vertido, se tome la iniciativa para considerarlo con el grado máximo de gravedad y condición más elevada de peligrosidad.

Igualmente, insta a derivar toda responsabilidad a la empresa armadora o a la entidad aseguradora que la respalda, para que estas asuman todo el coste económico ocasionado por las labores de vigilancia, contención, prevención y actuación derivados del incidente. En el momento del accidente, el carguero Grande America transportaba más de 2.000 toneladas de fuel para su propulsión, unos 2.100 vehículos y cientos de toneladas de ácido clorhídrico, aceites, resinas, fungicidas, e infinidad de sustancias tóxicas y peligrosas de diversa naturaleza.

Buena parte de este cargamento ha sido vertido con el incendio del buque y otra parte se encuentra a más de 4.000 metros de profundidad, expuesto a la emisión continuada de sustancias tóxicas sobre el medio acuático, como ya ha ocurrido en naufragios similares producidos en épocas recientes. El coordinador del área Medio Marino de Ecologistas en Acción, Eneko Aierbe, ha manifestado que es "imprescindible" restituir los valores ambientales y estabilidad económica de los sectores ligados al medio marino, a su estado anterior".

Aierbe recuerda que el buque habría presentado varias carencias e infracciones en materia de extinción de incendios en las últimas inspecciones realizadas. Finalmente, advierte de que es "muy probable" que la marea negra llegue a la costa ya sea a la costa cantábrica o a la francesa y lamenta que volverán a repetirse las imágenes guardadas en la retina con vertidos que tiñen de negro la costa y sus habitantes.